“日產鋼材紀錄不斷刷新。”9月20日下午，在方大集團達州鋼鐵軋鋼廠，廠長楊云超對近段時間的日產量如數家珍，“此前日產鋼材最高9300噸，今年9月17日突破9800噸，20日當天預計超10000噸。”

　　日產能“尖峰”不斷拔高的背后，是消納庫存的需要。8月，受高溫限電影響，達州鋼鐵關停軋鋼廠部分軋線設備，依靠自備發電廠運行的煉鐵廠、煉鋼廠等上游單位正常生產，形成鋼坯庫存積壓。不過，限電期間軋鋼廠也沒有閑著，而是進行了設備檢修和升級改造。

　　8月底限電措施結束，重新啟動的軋鋼廠既要“吃掉”日常鋼坯，還要消納庫存。“照目前的生產情況，可比計劃提前10天完成庫存消納。”楊云超說，20多天的穩產增產說明，軋鋼廠的設備管理能力和人員組織管理能力經得起檢驗。

　　作業率提升12%，相當于每天多干近3小時

　　日產能“尖峰”不斷拔高的原因是什么？“作業率提高了12.27%。”楊云超說。

　　作業率，即單日作業時長與24小時的比值。

　　走進軋鋼廠高速線材車間，只見加熱爐、粗中軋機、預精軋機、精軋機、減定徑機、斯太爾摩冷卻線等設備一字排開，前后工序正連續進行。“任何一臺設備出現狀況，整條生產線都要停下來。”車間主任李光桃說。

　　提升作業率的“秘訣”就寫在車間的每一臺設備上。李光桃介紹，磨刀不誤砍柴工，8月份對加熱爐進行大修，有促進生產的作用，“把鋼坯從室溫加熱到預期溫度所需的時間，相比以往明顯縮短。”

　　生產中也要盡量減少誤時。比如日常生產需要更換軋機，以前沒有規定更換的時間，現在要求時間壓縮20%，以提高有效生產時間。“生產環節能夠量化的都量化，無法量化的進一步明確質量和奮斗目標。”楊云超說。

　　在高速線材車間，相隔不遠就有一名整理工守在設備附近，時刻注視著眼前的設備。“他們的工作任務是保持工位的清潔衛生，盯住設備，一旦出現隱患立即報備，盡快修復。”車間副主任何耀說。

　　楊云超還透露，在更換軋機等設備時，盡可能選在上下班交接時間，這時員工多，可以更快更換軋機。

　　經過努力，軋鋼廠作業率提高12.27%，相當于比以前每天多干近3個小時，為創造新的產能“尖峰”創造條件。

　　楊云超認為，眼下是刷新指標紀錄的難得機會，具備了“天時”和“地利”。“天時”即擁有大批量的庫存鋼坯，“地利”即前期進行了設備檢修維護，設備處于最佳運行狀態。“接下來就需要全廠600余名員工全力以赴，拼出更高產能。”

　　降本做減法、增效做加法，拼出更多生產力

　　強化生產管理不只在軋鋼廠。在9月上旬達州主城區實施疫情防控期間，達州鋼鐵煉鐵廠小高爐實施計劃檢修，煉鋼廠根據實際到崗人員及時調整班次，為安全穩定生產夯實基礎。“一方面克服疫情帶來的不利影響，一方面集中人力物力投入到檢修工作中，使檢修工作按時、按質推進。”達州鋼鐵有關負責人說。

　　今年9月，由達州鋼鐵達興能源有限責任公司自主研發的“一種脫苯塔在線堵漏方法”獲國家授權發明專利。據介紹，這項技術根據脫苯塔泄漏區域的大小、形狀特征和泄漏點進行設計和制作堵漏裝置，并在脫苯塔上進行靈活安裝，解決了澆注料不易固定在脫苯塔塔體上的難題，為生產賦能。

　　9月7日，達州鋼鐵動力廠研制的閥門檢驗平臺正式投入使用，解決了公司無閥門驗收平臺的瓶頸問題，為達州鋼鐵提供了閥門質量檢驗技術支撐。

　　進一步在全廠范圍內樹立“質量第一”的觀念，不斷提升企業產品質量總體水平，達州鋼鐵在9月開展以“走質量效益型道路打造區域質量新優勢”為主題的質量月活動，對焦炭、生鐵、連鑄坯、鋼材等產品合格率提出明確要求，并輔以開展工藝質量攻關行動，推進提高產品質量。

　　同時，達州鋼鐵常態化開展“合理化建議及小改小革”活動，今年前7個月收到建議總數逾1900條（項），已超過去年全年總和，實現創效金額達770萬元。其中，煉鐵廠實施的“塊礦進入燒結環冷在線烘干”項目被評為特等獎，創效74萬元，在降本增效方面發揮了積極作用。

　　在降本方面做減法，在增效方面做加法，達州鋼鐵“決戰四季度、大干一百天”，全力拼出更多生產力。

　　文稿：曹立 張柳 毛會